La suite depuis le 11 mars 2010 Détail de l'itinéraire (si disponible) Détail de l'itinéraire (si disponible) Détail de l'itinéraire (si disponible) Détail de l'itinéraire (si disponible) Détail de l'itinéraire (si disponible) Détail de l'itinéraire (si disponible)Km: 54
Date:06 mars
Etape: Les îles Kerkennah
Date: 07 mars
Date: 09 mars
Km: 48
Km: 45
Date: 08 mars
Les photos du jour
Notre Récit
Date: 04 mars
Parcours: île de Djerba - Gabès
LE GOLF DE GABES 04 mars : Avant de quitter l’île de Djerba, nous passons par le village Berbère de Guelala, dédié à la fabrication et au commerce de la poterie jaune et verte, l’argile qui sert à leurs fabrications est extraite des nombreuses galeries souterraines qui entourent le village. En passant à Guelala, il ne faut pas hésiter à visiter le musée des traditions qui se trouve sur le haut du village, ce musée donne un aperçu de la culture Tunisienne. Des mannequins de cire et des figurants en costume reproduisent des scènes de la vie traditionnelle : mariage, tissage, battage du blé, etc. Nous choisissons de quitter l’île en passant par Adjim et emprunter le Bac qui relie cette dernière à Djorf, un passage sympathique qui nous permet de rejoindre directement le golf de Gabès. La route qui rejoint Djorf à Gabès est plutôt monotone et désertique, le seul attrait de cette route est la vue des immenses étendues d’Oliviers. Nous arrivons à Gabès, dans une ville peu accueillante et pour la première fois depuis notre arrivée en Tunisie « sale », après avoir navigué un peu en ville, nous trouvons le centre de formation des sportifs (qui fait camping) en passant derrière le grand Souk.
Les photos du jour
Km: 173
Parcours: Gabès - Les îles Kerkennah
Date: 05 mars
Les photos du jour
Les photos du jour
LES ILES KERKENNAH 05 mars : Réveil matinal dans un camping bruyant (chiens, mosquées, musique), nous quittons donc le centre sportif et la ville de Gabès sans aucun regret. Ce matin nous avons décidés de rejoindre Sfax, pour prendre un Ferry à destination des îles Kerkennah, La route Gabès – Sfax est en cours de rénovation, il convient donc d’être très prudent pour éviter la casse ou un accident, ceci ne nous empêchera pas d’admirer les immenses étendues d’Oliviers, quelques vendeurs de fruits (prunes, poires, fraises) et du mouton. Nous arrivons juste avant midi dans l’immense ville moderne de Sfax (cette ville a été détruite à 80% lors de la dernière guerre de 1939 – 1945), c’est dans un trafic intense et avec peu d’indication que nous arrivons sur le port devant le bâtiment de la compagnie SONOTRAK, un ferry est prévu pour 14h30. Après avoir pris nos billets (13.85Dt pour le CC + 2 passagers + la remorque), nous embarquons pour une traversée qui dure environ 1h00 sur une mer d’huile, arrivée sur les iles kerkennah nous nous dirigeons vers l’hôtel camping Le Kastil qui hélas est en travaux et ne fait pas camping (indication du barman), nous trouvons un hébergement pour la nuit au centre sportif de l’auberge de jeunesse de Sidi Bou Ali.
Km: 84
Etape: Sfax - El Djem
06 mars : Ce matin, vent, nuages sont au rendez-vous mais toujours avec une température clémente, nous quittons le centre sportif pour visiter l’île, ses plages, ses ports de pêche dont le plus important est El Attaya, situé à l’extrême pointe nord-est de l’île. En visitant le port, nous discutons avec les pêcheurs restés au port pour cause de mauvais temps et nous rencontrons Fararh gardien de ce port, il serait passé en 2007 à l’émission Thalassa, en blaguant il nous dit que les kerkenniens n’ont rien à voir avec les Tunisiens, eux sont les meilleurs ainsi que leur poisson. Ce qui est certain ses habitants ont trouvé leur salut dans les ressources de la pêche (poulpes, crevettes, poissons et éponges). A la fin de notre discution Fararh, nous offre, une amphore en terre cuite, utilisée pour la pêche aux poulpes sur laquelle il nous fait une dédicace. A cette période de l’année, l’île est plutôt désertique et peu attrayante, une île plate et dénudée, seule la côte ouest possède de magnifiques plages avec de nombreux hôtels, sur les conseils de Fararh, nous décidons de retourner à l’hôtel Kastil pour déguster les spécialités de l’île, cette fois-ci nous sommes accueillis par le gérant nous certifiant que c’est bien l’endroit où les camping car peuvent bénéficier du stationnement, du restaurant et de la proximité de la plage à moins de 30m de notre stationnement (dommage aujourd’hui le temps n’est pas de la partie, mais le restaurant est très bon).
Les photos du jour
RETOUR VERS LE NORD 07 mars : Nous quittons les îles Kerkennah avec un embarquement précipité, nous retrouvons Sfax sous un ciel gris, le temps d’aller faire le marché et de trouver un publinet (point de connexion internet) avant que la pluie ne vienne complètement gâcher cette journée. Après déjeuner, la pluie ne cessant pas, nous abandonnons la visite prévue de la médina (ce sera pour la prochaine fois) pour nous rendre à El Djem. C’est sous un orage violent que nous arrivons dans cette ville, avec beaucoup de difficultés, nous trouvons un stationnement devant l’hôpital en espérant que demain le soleil sera au rendez-vous pour nous accompagner dans la visite de l’amphithéâtre.
Km: 52
Etape: Mahdia - Monastir
Etape: Monastir - Hergla
Date: 10 mars
Km: 132
Du 03/03/2010 au 10/03/2010
Notre Récit
Les photos du jour
08 mars : Ce matin l’orage est passé, le soleil fait timidement son apparition, mais les rues de El Djem portent encore les séquelles de l’orage de la veille (rue couverte d’eau ou même de boue). Nous commençons par la visite de l’amphithéâtre, ce monument de couleur doré domine la ville d’El Djem baptisé par les romains Thysdrus. Par ses dimensions, cet extraordinaire édifice vient en troisième position après le Colisée de Rome et l’Amphithéâtre de Capoue. Il mesure 147.90m sur 122.20m pour 36m de hauteur. En complément de ce monument, cette ville à ouvert un musée qui retrace l’histoire de la mosaïque Romaine au travers de la reconstitution d’une maison antique. Après un passage obligatoire dans les rues agitées par les commerçants, nous prenons la route de Mahdia distant d’une quarantaine de kilomètres. Nous stationnons à proximité du port et du « Palm Mahdia Parc », situation idéale pour faire la visite de Skifa el-Kahla ou appelée porche sombre (énorme porte de 44m de haut construite après le départ des Espagnols de Tunisie), ce monument partage la pointe du cap Afrique avec le Borg el Kebir (énorme forteresse ou Kasbah édifiée à la fin du XVIème siècle) et le cimetière marin. En revenant du cap, on ne peut éviter de passer par les ruelles pavées de la médina animée par les tisseurs de soie.
Etape: El Djem - Mahdia
10 mars : Monastir, Habib Bourguiba, le premier président de la Tunisie indépendante, a fait de sa ville natale une cité moderne et largement contribué au développement touristique de la région. Nous commençons par la visite du Mausolée, érigé en 1963, cet édifice s’élève au bout d’une esplanade empiétant sur le vieux cimetière (cimetière Sidi el-Mezri). Deux minarets hauts de 25 m marquent son entrée. Depuis 2000, Habib Bourguiba repose sous la coupole dorée du bâtiment central. Tout proche de l’esplanade du Mausolée, on ne peut manquer la Mosquée Bourguiba, cette mosquée peut accueillir jusqu’à 1000 fidèles, la salle des prières est rythmée par 86 colonnes de marbre rose (cette mosquée est visitable en respectant les règles musulmanes). En sortant, nous tombons directement sur la médina transformée dans les années 60, mais elle conserve quelques ruelles authentiques, telles celles du quartier Chraka. Un autre monument immanquable de par sa situation est la forteresse Ribat, ce monastère fortifié est le mieux conservé du Magreb. Monastir est également une ville où les vacanciers, les plaisanciers viennent retrouver ici une séduisante atmosphère de vacances permanentes. Nous quittons Monastir pour nous diriger vers Sousse, hélas, l’impossibilité de trouver un stationnement nocturne, nous contraint à continuer notre route jusqu’à Hergla, petit village de pêcheurs, juché sur une falaise à l’écart des grands axes de circulation, nous stationnons sur le petit port de pêche à proximité d’un grand Catamaran blanc en construction surveillé par un sympathique gardien qui nous autorise à aller le voir de plus près (ce catamaran devra rappeler des souvenirs au couple passé ici en mai 2009).
09 mars: Pas de récit (liaison Mahdia Monastir par la côte et stationnement sur le port de plaisance de Monastir).
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Contact @
(C) Gilles CARRE
Date:06 mars
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Date: 07 mars
Date: 09 mars
Km: 48
Km: 45
Date: 08 mars
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Parcours: île de Djerba - Gabès
LE GOLF DE GABES 04 mars : Avant de quitter l’île de Djerba, nous passons par le village Berbère de Guelala, dédié à la fabrication et au commerce de la poterie jaune et verte, l’argile qui sert à leurs fabrications est extraite des nombreuses galeries souterraines qui entourent le village. En passant à Guelala, il ne faut pas hésiter à visiter le musée des traditions qui se trouve sur le haut du village, ce musée donne un aperçu de la culture Tunisienne. Des mannequins de cire et des figurants en costume reproduisent des scènes de la vie traditionnelle : mariage, tissage, battage du blé, etc. Nous choisissons de quitter l’île en passant par Adjim et emprunter le Bac qui relie cette dernière à Djorf, un passage sympathique qui nous permet de rejoindre directement le golf de Gabès. La route qui rejoint Djorf à Gabès est plutôt monotone et désertique, le seul attrait de cette route est la vue des immenses étendues d’Oliviers. Nous arrivons à Gabès, dans une ville peu accueillante et pour la première fois depuis notre arrivée en Tunisie « sale », après avoir navigué un peu en ville, nous trouvons le centre de formation des sportifs (qui fait camping) en passant derrière le grand Souk.
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Km: 173
Parcours: Gabès - Les îles Kerkennah
Date: 05 mars
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LES ILES KERKENNAH 05 mars : Réveil matinal dans un camping bruyant (chiens, mosquées, musique), nous quittons donc le centre sportif et la ville de Gabès sans aucun regret. Ce matin nous avons décidés de rejoindre Sfax, pour prendre un Ferry à destination des îles Kerkennah, La route Gabès – Sfax est en cours de rénovation, il convient donc d’être très prudent pour éviter la casse ou un accident, ceci ne nous empêchera pas d’admirer les immenses étendues d’Oliviers, quelques vendeurs de fruits (prunes, poires, fraises) et du mouton. Nous arrivons juste avant midi dans l’immense ville moderne de Sfax (cette ville a été détruite à 80% lors de la dernière guerre de 1939 – 1945), c’est dans un trafic intense et avec peu d’indication que nous arrivons sur le port devant le bâtiment de la compagnie SONOTRAK, un ferry est prévu pour 14h30. Après avoir pris nos billets (13.85Dt pour le CC + 2 passagers + la remorque), nous embarquons pour une traversée qui dure environ 1h00 sur une mer d’huile, arrivée sur les iles kerkennah nous nous dirigeons vers l’hôtel camping Le Kastil qui hélas est en travaux et ne fait pas camping (indication du barman), nous trouvons un hébergement pour la nuit au centre sportif de l’auberge de jeunesse de Sidi Bou Ali.
Km: 84
Etape: Sfax - El Djem
06 mars : Ce matin, vent, nuages sont au rendez-vous mais toujours avec une température clémente, nous quittons le centre sportif pour visiter l’île, ses plages, ses ports de pêche dont le plus important est El Attaya, situé à l’extrême pointe nord-est de l’île. En visitant le port, nous discutons avec les pêcheurs restés au port pour cause de mauvais temps et nous rencontrons Fararh gardien de ce port, il serait passé en 2007 à l’émission Thalassa, en blaguant il nous dit que les kerkenniens n’ont rien à voir avec les Tunisiens, eux sont les meilleurs ainsi que leur poisson. Ce qui est certain ses habitants ont trouvé leur salut dans les ressources de la pêche (poulpes, crevettes, poissons et éponges). A la fin de notre discution Fararh, nous offre, une amphore en terre cuite, utilisée pour la pêche aux poulpes sur laquelle il nous fait une dédicace. A cette période de l’année, l’île est plutôt désertique et peu attrayante, une île plate et dénudée, seule la côte ouest possède de magnifiques plages avec de nombreux hôtels, sur les conseils de Fararh, nous décidons de retourner à l’hôtel Kastil pour déguster les spécialités de l’île, cette fois-ci nous sommes accueillis par le gérant nous certifiant que c’est bien l’endroit où les camping car peuvent bénéficier du stationnement, du restaurant et de la proximité de la plage à moins de 30m de notre stationnement (dommage aujourd’hui le temps n’est pas de la partie, mais le restaurant est très bon).
Les photos du jour
RETOUR VERS LE NORD 07 mars : Nous quittons les îles Kerkennah avec un embarquement précipité, nous retrouvons Sfax sous un ciel gris, le temps d’aller faire le marché et de trouver un publinet (point de connexion internet) avant que la pluie ne vienne complètement gâcher cette journée. Après déjeuner, la pluie ne cessant pas, nous abandonnons la visite prévue de la médina (ce sera pour la prochaine fois) pour nous rendre à El Djem. C’est sous un orage violent que nous arrivons dans cette ville, avec beaucoup de difficultés, nous trouvons un stationnement devant l’hôpital en espérant que demain le soleil sera au rendez-vous pour nous accompagner dans la visite de l’amphithéâtre.
Km: 52
Etape: Mahdia - Monastir
Etape: Monastir - Hergla
Date: 10 mars
Km: 132
Du 03/03/2010 au 10/03/2010
Notre Récit
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08 mars : Ce matin l’orage est passé, le soleil fait timidement son apparition, mais les rues de El Djem portent encore les séquelles de l’orage de la veille (rue couverte d’eau ou même de boue). Nous commençons par la visite de l’amphithéâtre, ce monument de couleur doré domine la ville d’El Djem baptisé par les romains Thysdrus. Par ses dimensions, cet extraordinaire édifice vient en troisième position après le Colisée de Rome et l’Amphithéâtre de Capoue. Il mesure 147.90m sur 122.20m pour 36m de hauteur. En complément de ce monument, cette ville à ouvert un musée qui retrace l’histoire de la mosaïque Romaine au travers de la reconstitution d’une maison antique. Après un passage obligatoire dans les rues agitées par les commerçants, nous prenons la route de Mahdia distant d’une quarantaine de kilomètres. Nous stationnons à proximité du port et du « Palm Mahdia Parc », situation idéale pour faire la visite de Skifa el-Kahla ou appelée porche sombre (énorme porte de 44m de haut construite après le départ des Espagnols de Tunisie), ce monument partage la pointe du cap Afrique avec le Borg el Kebir (énorme forteresse ou Kasbah édifiée à la fin du XVIème siècle) et le cimetière marin. En revenant du cap, on ne peut éviter de passer par les ruelles pavées de la médina animée par les tisseurs de soie.
Etape: El Djem - Mahdia
10 mars : Monastir, Habib Bourguiba, le premier président de la Tunisie indépendante, a fait de sa ville natale une cité moderne et largement contribué au développement touristique de la région. Nous commençons par la visite du Mausolée, érigé en 1963, cet édifice s’élève au bout d’une esplanade empiétant sur le vieux cimetière (cimetière Sidi el-Mezri). Deux minarets hauts de 25 m marquent son entrée. Depuis 2000, Habib Bourguiba repose sous la coupole dorée du bâtiment central. Tout proche de l’esplanade du Mausolée, on ne peut manquer la Mosquée Bourguiba, cette mosquée peut accueillir jusqu’à 1000 fidèles, la salle des prières est rythmée par 86 colonnes de marbre rose (cette mosquée est visitable en respectant les règles musulmanes). En sortant, nous tombons directement sur la médina transformée dans les années 60, mais elle conserve quelques ruelles authentiques, telles celles du quartier Chraka. Un autre monument immanquable de par sa situation est la forteresse Ribat, ce monastère fortifié est le mieux conservé du Magreb. Monastir est également une ville où les vacanciers, les plaisanciers viennent retrouver ici une séduisante atmosphère de vacances permanentes. Nous quittons Monastir pour nous diriger vers Sousse, hélas, l’impossibilité de trouver un stationnement nocturne, nous contraint à continuer notre route jusqu’à Hergla, petit village de pêcheurs, juché sur une falaise à l’écart des grands axes de circulation, nous stationnons sur le petit port de pêche à proximité d’un grand Catamaran blanc en construction surveillé par un sympathique gardien qui nous autorise à aller le voir de plus près (ce catamaran devra rappeler des souvenirs au couple passé ici en mai 2009).
09 mars: Pas de récit (liaison Mahdia Monastir par la côte et stationnement sur le port de plaisance de Monastir).
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